El uso de colectores troncales del sur para la redistribución del tráfico en la avenida López Mateos es una iniciativa para evitar la saturación de automóviles en la vialidad, de acuerdo con académicos del Departamento de Proyectos Urbanísticos, del Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD) de la UdeG.
La propuesta tiene una visión integral, metropolitana y municipal, de acuerdo con el maestro José Ramón Gutiérrez, “en el esquema regional tenemos el macrolibramiento, más lo que es la carretera Tala-Las Cuatas, que nos conecta también hacia la carretera a Chapala, estas vialidades nos llevan a tener un distribuidor perimetral”, explicó.
“Tenemos también los puntos de acceso a la ciudad, donde nos concentramos únicamente en López Mateos; pero podemos ver la alternativa de desviar por Camino Real a Colima; tenemos una zona que nos limita en San Agustín, pero podríamos respetar la sección de todo Camino Real; otra alternativa es la avenida 8 de Julio y Adolf Horn”, dijo.
El experto añadió que todas esas vialidades conectan de alguna manera con la avenida Lázaro Cárdenas, por lo que pueden ser contrapeso a lo que ocurre actualmente en López Mateos. El jefe del Departamento de Proyectos Urbanísticos, Ramón Reyes Rodríguez, externó que muchas avenidas a fortalecer
“Están en estado de terracería, sobre todo las del lado de San Isidro, o las que pasan cerca del macrolibramiento (…) Hay otras que se tienen que ampliar en lo ancho y mejorar el pavimento. Hay algunas a las que deben hacerse ajustes, porque pasan por lugares poblados y la sección de la vialidad es pequeña, por lo que implicarían ajustes urbanos”.
Destacó que crear un segundo piso no es una solución, pues “el costo-beneficio se cargaría hacia un costo enorme para un beneficio tan corto; considero que un transporte masivo aliviaría mucho, porque restaría las rutas de transporte y facilitaría la movilidad”.
Explicaron que debido a la proliferación de centros comerciales a lo largo de López Mateos se ha incrementado la cantidad de automotores que llegan a dicha vialidad, por lo que piden que haya una distribución de los mismos en otras centralidades cercanas.
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